我国航空业步入高速添加，带动航空资料工业腾飞。我国将成为国际添加最快、最具开展潜力的航空商场。依据我国商飞公司的测算，我国航空客流量将以每年7.7%的速度添加，未来20 年，我国总计需求新增飞机3997

　　架。跟着国产大飞机方案的推动，以及我国航空资料制作业的不断开展，航空资料国产化率会稳步进步，2010

　　-2019 年是我国新增客机需求添加最快的时期，在此期间航空合金资料的年均添加率坚持10%左右。高铁、城市轨迹交通资料工业迎来爆发式添加期。跟着我国高速铁路和城市轨迹交通制作的加速，轨迹交通用的铝合金资料、金属基复合资料以及C/C 复合资料将迎来高速添加时期，其间轨迹交通用铝合金资料将坚持年均25%~30%的增速，总需求量将在2016 年到达30.77 万吨。金属基复合资料和C/C 复合资料将坚持年均30%以上的增速，总需求量将从现在的10 万吨左右添加到2014 年的25 万吨。轿车轻量化资料是轿车工业节能减排的必然挑选。2011—2015 年，跟着我国轿车工业水平的不断进步，轿车工业节能减排的深化，我国轿车单车铝资料用量将以每年10%~12%的速度添加，到2015 年我国轿车用铝量将从现在的190 万吨添加至314 万吨，商场添加潜力巨大。

　　新资料本身便是一种高新技能，又是现代高新技能和工业的根底和先导，也是进步传统工业的技能才能、调整工业结构的要害。新资料的打破往往会引发人类划时代的革新。如上世纪60 时代高纯硅半导体资料技能的打破，使人类进入信息化时代。高功用碳纤复合资料在往后20~30 年将迎来新开展时期，引发一场航空工业革命性的革新。新资料工业的开展是带动节能环保、新一代信息技能、生物、高端配备制作、新动力、新资料、新动力轿车等工业开展的条件和确保。

　　从资料的用处来分，可分为信息资料、航空航天资料、核资料、建筑资料、动力资料、生物资料等。更常见的两种分类法则是结构资料和功用资料；传统资料与新式资料。新资料工业一般包含：稀土功用资料、高功用膜资料、特种玻璃、功用陶瓷、半导体照明资料等新式功用资料；高品质特别钢、新式合金资料、工程塑料等先进结构资料；碳纤维、芳纶、超高分子量聚乙烯纤维等高功用纤维及其复合资料；纳米、超导、智能等共性根底资料。

　　新资料工业分类：高功用结构资料、先进复合资料、信息功用资料、光学功用资料、电性和磁性资料、新动力资料、生态环境资料、生物医用资料、智能资料、纳米资料

　　新资料工业包含以下六个子工业：特种金属功用资料、高端金属结构资料、先进高分子资料、新式无机非金属资料、高功用纤维及其复合资料和前沿新资料。其间与金属新资料相关首要是特种金属功用资料和高端金属结构资料。估计在往后适当长一段时间内,金属资料仍是最首要的一类资料,将在人类经济社会开展中发挥重要作用。金属新资料工业的开展是推动新资料工业开展的重要动力。

　　高功用结构资料 超级钢、先进铝合金、先进钛合金、高温合金、新式陶瓷、新式玻璃、新式高分子资料

　　先进复合资料 金属基复合资料、陶瓷基复合资料、高分子基复合资料、炭/炭复合资料、梯度功用资料

　　电性、磁性资料 电阻资料、半导体资料、超导资料、永磁资料、软磁资料、其他新式磁性资料

　　新动力资料 太阳能资料、储氢资料、锂离子电池资料、燃料电池资料、核能资料

　　全球首要国家都高度重视新资料科学的开展，工业兴旺国家十分重视新资料在国民经济和国防安全中的根底位置和支撑作用，为坚持其经济和科技的抢先位置，都把开展新资料作为科技开展战略的方针，在拟定国家科技与工业开展方案时将新资料列为21 世纪优先开展的要害技能之一，予以要点开展。

　　从我国经济开展水平以及全球金属资料开展的进程来看，现在我国金属资料工业开展水平正处于欧美等兴旺国家在20 世纪中后期的水平，正是开展现代轨迹交通资料和航空航天资料的黄金时期。“十二五”期间，国家现已将新资料列入了七大战略新兴工业中，环绕国家开展战略性新工业全体布置，我国新资料“十二五”期间要点开展的范畴包含：新信息资料、航空航天资料、高轨交通及新动力轿车资料、节能环保资料、生物医用资料等。其间与有色金属资料相关的范畴首要包含：稀土功用资料、稀有金属资料、半导体资料、特别合金资料、新式轻合金资料、金属基复合资料等。

　　航空航天资料 先进高温资料、钛及钛合金、C/C 复合资料 钢研高纳、宝钛股份、博威合金、

　　轨迹交通资料 高速动车专用铝合金、动车组刹车片、轨迹 利源铝业、博深东西、南山铝业、

　　轿车轻量化资料 镁及镁合金、铝及铝合金(轿车型材) 亚太科技、云海金属、宝钛股份

　　信息存储资料 高纯稀有金属及靶材、大规范钼电极、高品 厦门钨业、章源钨业、金钼股份、

　　我国到2020 年金属资料开展方针是：金属资料人均用量到国际均匀水平，高品质金属资料根本完成自主供应，冶金职业节能减排和出产功率到达国际抢先水平，大型和超大型基金资料结构件完成自主出产，有自行规划工艺流程和制作严重配备的才能，根本满意国家严重工程制作、国家安全、信息化社会制作、高端配备制作、交通运输等的需求，企业立异才能得到大幅进步，根底研讨水平缓新资料新工艺研制才能挨近国际兴旺国家水平。

　　在航空航天范畴，因为大型客机和航天飞行器对本身结构资料和功用资料具有很高的功用要求，首要功用要求包含：高比强度、高比模量、耐高温、杰出的断裂韧性、抗疲劳及耐腐蚀。大型飞机制作技能开展一般伴跟着结构资料的开展，榜首代飞机是以木头和布作资料；第二代飞机用钢和铝合金作资料；第三代飞机添加了更多的钛合金资料；第四代飞机则添进很多的复合资料，这些复合资料比钢铁轻得多，但强度却比钢铁高得多。现在全球大型飞机的资料首要仍是以铝合金、钛合金以及碳纤维复合资料为主，不同类型的飞机对资料需求不同，各种类型的资料运用份额一般会有较大的不同。一般在民用客机运用的铝合金份额较大，而军用飞机钛合金的运用份额较高。现在最先进的波音787“愿望”飞机是现在专一的飞机结构以复合资料为主的大型民用客机。

　　先进铝合金因为具有高比模量、抗疲劳以及耐腐蚀等功用，是航空工业中的首要结构资料。在民用和军用飞机结构资猜中，铝合金资料的用量份额一般在20%~80%。如代表先进水平的B-777 飞机中铝合金的用量为70%，在A-380 中为60%，C-17 军用运输机中铝合金的用量为70%。近年来，因为复合资料和钛合金的用量添加，最

　　新规划的飞机中铝合金的用量相对削减，但高纯、高强、高韧、耐蚀的高功用铝合金用量却在添加。

　　钛合金具有密度小、强度高、耐度高、耐高温和抗腐蚀性好等长处，在航空航天和军事范畴中获得了广泛的运用，包含军用和民用飞机、航空发动机、导弹、舰艇等。美国在20 世纪80 时代今后规划的各种先进军用战斗机中，钛合金的用量一般在20%以上，第三代战斗机F-15 钛合金用量占27%。近年来所开宣布的航空航天用新式钛合金首要有高强高韧合金、高温钛合金和阻燃钛合金。

　　C/C 复合资料即为炭纤维增强基复合资料，是以炭或许石墨纤维为增强体，炭或石墨为基体复合而成的资料。它具有耐高温、导热性好、抗热冲击、烧蚀率低、高温下高强度、必定的化学慵懒等特别功用。炭/炭复合资料的开展首要受宇航工业开展的影响，因为他具有高烧蚀热、低烧蚀率、超热环境下的高强度等长处，被认为是航天环境中高功用的烧蚀资料。炭/炭复合资料还具有优异的耐冲突功用和高导热率，使其在飞机、轿车刹车片和轴承等方面得到运用。

　　现在用于军用飞机和大型超音速客运飞机的刹车片都是C/C 复合资料。飞机运用C/C复合资料刹车片后，其刹车体系比钢刹车装臵减轻分量约680kg。飞机质量的减轻可以进步飞机的加速性和燃油经济性。C/C 刹车片不只质量轻，并且特别耐磨、操作平稳，当紧急刹车时C/C 刹车片可以饱尝住冲突发生的高温。

　　先进高温资料 钢研高纳 公司定坐落我国“先进高温资料”技能的引领者与工业晋级的推动者，首要

　　铜合金、钛合金 博威合金 公司首要出产有色合金资料、高温超导资料、铜合金制品、不锈钢制品、钛

　　钛及钛合金 宝钛股份 公司是我国最大的钛及钛合金出产企业，国家高新技能企业。公司专业从事

　　西部资料 公司是陕西省正在打造的国家级新资料工业基地和西部钛谷的中心企业，公

　　司控股子公司西部钛业，具有年产5000 吨的钛熔炼才能，公司致力于打造完

　　C/C 复合资料 博云新材 C/C 复合资料运用范畴包含：C/C 飞机刹车副、航天发动机的喷管等热构件。

　　公司的C/C 复合资料产品已运用在波音－757 系列、多种军用飞机以及多种

　　全球经济的持续添加带动了航空运输业的长时间开展。未来20 年，估计全球GDP 年均添加率为3.71%，全球航空旅客周转量(RPKs)的年均添加率为5.2%。其间，我国的GDP 年均添加率为5.87%，我国的航空旅客周转量年均添加率为7.7%，高于全球均匀水平。我国经济的长时间微弱添加推动力航空运输需求的添加，政府制作“民

　　我国已发动大飞机的开展方案，结构资料以铝合金资料为主。据猜测，我国客机在未来10 年每年将需求单通道飞机100 多架；对100~125 座级和210 座级的单通道飞机需求将超越300 架；150~175 座级单通道飞机超越1000 架。为了构成我国大客机特征和竞赛优势，有必要开展高功用的铝合金资料，包含2000 系(Al-Cu)，7000 系(Al-Zn-Mg-Cu)、6000 系(Al-Mg-Si)及铝锂(Al-Li)合金。

　　估计跟着我国城市化进程的不断进步,居民收入水平也将不断进步,我国将成为国际添加最快、最具开展潜力的航空商场。依据我国商飞公司的测算，我国航空客流量将以每年7.7%的速度添加，未来20 年，我国总计需求新增飞机3997 架。跟着国产大飞机方案的推动，以及我国航空资料制作业的不断开展，航空资料国产化率会稳步进步，2010~2019 年是我国新增客机需求添加最快的时期，在此期间航空合金资料的年均添加率坚持10%左右，因而相关上市公司也会获益职业高添加带来的开展机会。

　　宝钛股份(600456)：公司已与波音、空壳等国家航空巨子建立了安稳的战略合作联系，并且公司首要为A380 和B787 等新机型供给钛材，新机型对钛材的需求量较大，其间每架A380 和B787 用量分别为138 吨和112 吨，远高于A320 和B737 的15 吨和20 吨。假如国产大飞机投产，公司凭仗在航空钛资料方面的技能抢先优势，将充沛享用职业添加带来的成绩添加。

　　博云新材(002297)：公司中心产品飞机刹车副、航天用炭/炭复合资料、轿车刹车片都处于业界抢先水平，公司前两种产品毛利率坚持在45%以上。公司与霍尼韦尔联合竞标获得我国商飞C919 大型客机机轮、轮胎和刹车体系独家供货商资历，两边将经过建立合资公司来承当飞机机轮刹车体系的规划、研制以及部件制作、体系总装。公司作为航天用炭/炭复合资料的领导者，看好公司未来成绩体现。

　　钢研高纳(300034)：公司中心产品高温合金资料是制作航空航天发动机热端部件的要害资料，其用量在总分量的45%左右，我国航空范畴的耐高温资料年需求量约为5000 吨，跟着未来航空耐高温商场的添加和进口替代，估计该范畴年均复合添加将坚持在20%左右，公司现在仅有920 吨的铸造高温合金产能和25 吨的新式高温合金产能，产能约束现已成为公司成绩添加的瓶颈，未来跟着募投项目的逐渐达产公司成绩将高速添加。

　　轨迹交通是我国大力开展的严重工程项目，首要包含城市轨迹交通和全国铁路交通，面临我国人口多、资源少及城市化趋势加速，开展轨迹交通对全面制作小康性社会，进步和改善人民生活都有重要含义。“十二五”期间，我国将迎来高速铁路交通的大开展时期。2004 年1 月，国务院同意了我国铁路历史上榜首个《中长时间铁路网规划》。2008 年又依据新的局势和开展需求对《中长时间铁路网规划》进行相应调整，构成了《中长时间铁路网规划(2008 年调整)》。依据规划内容，到2020 年，全国铁路营运路程到达12 万公里以上，复线%以上，首要繁忙干线完成客货分线，根本构成布局合理、联接顺利的铁路网络，运输才能满意国民经济和社会开展需求，首要技能配备到达或挨近国际先进水平。

　　高速重载铁路交通资料首要包含，高速列车车体资料和高速铁路轨迹制作资料，其间高速列车车体资料首要包含以下六个方面的资料：列车车体资料和内饰资料、高速转向架构架资料、轮-轨体系资料、高速弓网体系资料、制动冲突体系资料、减振、降噪资料。

　　现在国外高速列车车体首要用的铝合金和不锈钢，不锈钢首要用镍铬奥氏体不锈钢，因为其耐高温蚀性和漂亮的特色，在日本、美国运用较多，在确保强度和刚度条件下，如梁、柱等骨架的板厚由一般钢的3.2~6.0mm 减至1.0~1.5mm,可减重40%左右。20 世纪60 时代，日本首先研制出不锈钢车辆，其轻量、节能、不需涂装，发生了显着的经济效益。不锈钢车体因为不易处理车体气密性问题，只用于制作200km/h 速度级的车体及车内承载和装修件。法国TGV 高速列车骨架和车底架梁选用优质不锈钢，再经过轻量化规划，分量进一步减轻。铝合金比强度高，特别是大型空心薄壁铝材轧制技能的完善，使铝合金成为现在高速列车最理想的资料，欧洲以及日本运用较多。与钢车体比较，减重45%~50%，是车体运用寿数延伸10 以上。

　　5000 系(Al-Mg)和6000 系(Al-Mg-Si)及一些2000 系、7000 系铝合金都可用于铁路车辆的制作，特别是一些新的衔接技能，具有节能、减重和一体化结构等显着长处，因而铝合金资料在轨迹交通范畴的运用将持续添加。相关上市公司将显着获益职业商场空间添加带来的成绩进步。

　　铝合金(轨迹型材) 利源铝业 公司是国内抢先的铝合金型材出产厂商，首要从事各种铝合金型材产品的

　　动车组刹车片 博深东西 公司依据在金刚石东西及冶金粉末资料范畴的抢先优势，公司多年前现已

　　动车组刹车片2012 年和2015 年商场容量分别为37 亿和70 亿左右。

　　高速动车专用铝合金 南山铝业 公司是轨迹交通车辆型材商场的龙头企业，公司已与我国北车集团签定新

　　一代高速动车组技能协议，接受350km/h 动车组用74 个断面铝合金型材

　　高铁和城市轨迹交通 中鼎股份 公司耗资4200 万闯入高铁范畴。公司全资子公司天津天拓铁路橡胶制品有

　　铁路车配件、铁路线 时代新材 公司的主导产品包含：铁路车配件、铁路线路配件和风电产品三类。主营

　　路配件 产品包含抗震减噪弹性元件、高分子复合资料、电磁线(首要为铁路机车

　　高速铁路的制作带来了对动车组的巨大需求。现在我国铁路客运专线动车组选用的CRHI、CRH2、CRH3、CRH5 四种类型中,除CRHI 型车体选用的是不锈钢材外,其他3 种动车组车体均为铝合金原料。每辆动车用铝型材8～9 吨、铝板材1.5 吨。按此计算,我国2010～2012 年动车组车体就需铝型材7 万吨、铝板材1.2 万吨。跟着城际客运体系的制作及高铁网络向国外的不断延伸,动车组铝材的需求将不断添加。

　　除动车组外，我国很多个城市正在新建和扩建地铁或轻轨，估计全国城市轨迹线Km,轨迹列车的需求量猜测在5000~6000 辆，其列车箱体很多选用铝合金资料，因而对铝合金型材尤其是大规范高功用铝材需求量也将快速添加，商场空间巨大。

　　跟着我国高速铁路和城市轨迹交通制作的加速，轨迹交通用的铝合金资料、金属基复合资料以及C/C 复合资料将迎来高速添加时期，其间轨迹交通用铝合金资料将坚持年均25%~30%的增速，总需求量将在2016 年到达30.77 万吨。金属基复合资料和C/C 复合资料将坚持年均30%以上的增速，总需求量将从现在的10 万吨左右添加到2014 年的25 万吨。

　　南山铝业(600219)：现在公司轨迹交通用铝型材产能为2 万吨，募投项目22 万吨“轨迹交通新式合金出产项目”将持续加大公司在轨迹交通范畴的产能扩张。为了充沛利用美国的商场和技能经历，公司将募投项目中约4 万吨产能在美国出产，项目估计于2012 年末建成，到时公司成绩将显着进步。

　　博深东西(002282)：公司多年前现已开端了动车组刹车片研讨，已研制出了动车组刹车片并经过了实验环境验证，现在只待铁道部的上车实验。动车组刹车片是耗材，毛利率高，估计动车组刹车片2012 年和2015 年商场容量分别为37 亿和70 亿左右，公司在技能上处于抢先位置，将充沛享用动车组刹车片商场高速添加带来的成绩进步。

　　中鼎股份(000887)：公司将以1000 万元的价格，受让天津飞龙橡胶制品公司50%股权。天津飞龙是铁道部指定供货商，并参加了高铁和城市轨迹交通相关职业规范的拟定。天津飞龙全资子公司天津天拓是专业出产高铁和城市轨迹交通用减震橡胶垫板，现在，天津飞龙现已与铁道部签订了价值4303.13 万元的高铁的订单，估计未来2~3 年，公司高铁事务将坚持年均25%的高速添加。

　　近年来我国石油消费中轿车燃油的消费敏捷添加，以2010 年为例，轿车用燃油耗费占国内石油耗费总量的29%，其间车用汽油占汽油总耗费量的86.4%，车用柴油占柴油总耗费量的38.5%(其间农用车对柴油耗费到达11%)。另一方面，按2005 年美国环保局(EPA)的数据，各个工业的温室气体排放状况中交通运输业的温室气体排放量仅次于电力工业，这些数据标明，轿车工业节能减排关于一个国家的动力供应、环境保护、乃至于国家安全都具有重要的含义。

　　轿车轻量化是实际轿车工业节能减排的有用手法，研讨标明，约75%的油耗与整车质量有关，下降轿车质量就可以有用下降油耗以及排放。现在，很多的研讨标明，轿车质量每下降10%，油耗下降8%，排放下降4%。美国在欧洲全顺车的实验室标明,在满意欧IV 规范条件下,每百公里耗油Y 与自重X 满意以下联系Y =0.003X+3.3。

　　对商用轿车的研讨标明，轿车质量每削减1000kg,油耗可下降6%~7%。于此一起，油耗的下降，意味着二氧化碳以及氮氧化物等有害气体排放量的下降。关于新动力轿车，如混合动力轿车因为添加了混合动力体系装臵而添加了车重，愈加需求在混合动力轿车中完成轻量化，来削减油耗和下降制作费用。

　　轿车轻量化是在确保轿车功用(包含：被迫安全的磕碰功用；与轿车振荡和行进安稳性相关的车身刚度；与轿车运动声学和舒适性相关的NVH 特性等；与轿车运用期限和寿数相关的振荡安稳性)的条件下，轿车自分量的下降。轿车轻量化规划要求选用高强度轻量化资料挑选和运用的愿望和需求。轿车轻量化规划和轻量化的概念应从以下三个方面来说明：首先是关于已有的功用可满意要求的轿车，轻量化的规划是下降分量而坚持原功用不变；现有功用尚不能悉数满意要求的轿车，轻量化规划室完善功用而坚持轿车分量不变；再次是轿车轻量化规划既要进步改善功用，一起也使轿车减重。

　　在轿车轻量化规划和轻量化工程施行中，轻量化资料和先进成形技能具有十分重要的位置，轻量化资料工业是轿车轻量化施行和开展的条件。轻量化的规划而又确保高功用的要求给规划师提出了对高强度轻量化资料挑选和运用的愿望和需求。轿车工业出产上的这种需求，导致轿车轻量化资料工业的敏捷开展。在轿车中，常用的轻量化资料与轿车用材的构成密切相关，一般家庭乘用车用资料构成为：钢54%，铸铁10%，塑料8%，铝合金8%，镁合金1%，橡胶玻璃7%，其他12%。在这些构成轿车的首要资猜中，钢、塑料、铝合金、镁合金这四种根本的资料是轿车轻量化资料的首选。

　　铝合金的密度只要2.68g/cm3,仅为钢的30%，在等曲折刚度的条件下，铝对钢的厚度比是1.43，在等曲折刚度的条件下，铝的减重的潜力是49%，在等曲折强度的状况下，铝对钢减重的潜力是3%。依据Alcoa 的数据，轿车中典型的铝质零件的一次减重作用可达30%~40%，二次减重可进一步进步到50%；每运用1kg 铝，可使轿车寿数周期中削减20kg 的尾气排放；在发动机顶用铝合金替代铸铁，其减重作用达50%，每运用1kg 铝，则可使轿车寿数周期中削减22kg 的CO2 排放量。

　　铝合金是既进步轿车功用又是满意某些法规要求的轻量化资料，近些年来，铝合金在轿车上的用量不断添加，用作发动机、热交换器、涡轮增压器、变速箱体、车轮以及车声等部件。铝合金板的冲压功用现已挨近或在某些方面超越了钢板，因而可替代钢板来制备轿车车身板。铝合金的运用可起到很好的减重作用，如选用铝合金冲制轿车车身，质量可以下降约10%。

　　欧美等兴旺国家轿车工业兴旺，非常重视轿车节能和环保，铝合金在轿车轻量化方面的运用量和份额逐年进步，例如：德国奥迪A8 创始了ASF 铝合金空间桁架车身轻量化技能，成为国际上首辆全铝合金车身的产值型轿车，其选用ASF 铝合金空间桁架车身结构，其全体结构刚性则进步25％，但车辆结构因很多选用铝合金原料而节约6.5 公斤。ASF 组件大多以铝制成，不只协助奥迪减轻车身分量，也确保了杰出的吸能和制动的作用。与此一起，这些铝制零件还可以大规划收回再利用。

　　关于欧美等轿车工业兴旺国家，铝合金资料现已成为轿车轻量化的首要资料。以欧洲为例，1971 年均匀每辆轿车的铝用量为34kg,到2001 年则到达112kg,2005 年为130Kg,现在现已到达150kg 左右。据Ducker worldwide 猜测，到2015 年，欧洲首要国家均匀每辆轿车铝运用量将添加至180kg, 铝资料占整部轿车的分量也将由现在的9%进步到12%。

　　我国轿车铝合金运用份额较低，2010 年我国均匀每年轿车铝运用量为99kg,低于全球均匀112kg 的运用量，比欧洲、北美兴旺国家轿车用铝量距离则更大。

　　2011—2015 年，跟着我国轿车工业水平的不断进步，轿车工业节能减排的深化，我国轿车单车铝资料用量将以每年10%~12%的速度添加，到2015 年我国轿车用铝量将从现在的190 万吨添加至314 万吨，商场添加潜力巨大。

　　镁合金分量比钢和铝合金轻，强度高于铝合金和钢，刚度挨近铝合金，具有杰出的铸造性和安稳性，可在必定程度上替代传统的钢和铝合金资料。镁的密度为1.74g/cm3,是最轻的金属结构资料之一；镁合金替代某些钢铁资料可以有用地减轻轿车的分量，如以刚度为规划原则的资料。在等曲折刚度条件下，选用镁替代钢可以减重61%，在等曲折强度条件下，镁替代钢可减重74%，每运用1kg 镁，可使轿车寿数期削减30kg 尾气排放(和铝的比对值)；镁仍是绿色环保资料，可循环收回。镁合金是具有广泛开展前景的轿车轻量化的结构资料。

　　上世纪20 时代，德国最先把镁合金运用于轿车制作业，尔后欧美轿车制作企业纷繁运用镁合金零部件，首要用于出产轿车坐椅、轮圈、前端、转向盘、踏板托架、油箱门等。现在，北美轿车出产厂家每辆轿车用镁量为1.5~3.5kg,但镁在轿车中的运用添加很快，某些车型已到达将近10kg；美国福特轿车公司现已先行一步，在澳大利亚购买了镁的矿藏开采权，为镁合金的扩展运用做准备。

　　国外对镁合金在轿车上的运用十分重视，2004 年6 月，美国、加拿大的相关组织和公司一起设立了一项轿车用的镁合金中长时间研讨方案。2006 年12 月，北美轿车研讨联盟(USCAR)发布的《2020 年北美轿车用镁合金及轻量化战略展望》陈述。依据陈述中的规划，到2020 年，北美乘用车用镁量将会到达160kg/辆，到时镁将会成为第二大轿车资料，在乘用车中资料分量的份额将从现在的0.3%添加到12%。

　　我国在轿车镁合金运用范畴起步较晚，现在均匀每辆轿车的镁运用量在0.8~1kg 之间，可是跟着我国镁工业和轿车工业的快速开展，镁合金这一高强度轻型金属资料的运用正在加速，现在长安、一汽集团、春风、奇瑞、吉祥、隆鑫等汽摩企业已开宣布数十种镁合金部件，并在具有自主知识产权的轿车上装车运转，作用显着。

　　2011—2015 年，跟着镁合金在轿车工业应该的不断深化，全球轿车镁合金需求都将

　　坚持15%以上的增速，我国镁合金轻量化工业起步较晚，添加潜力更大。未来5 年我国轿车镁合金资料均匀用量将以每年50%以上的速度添加，到2015 年我国轿车用镁合金用量将从现在的1.6 万吨添加至68 万吨，商场添加潜力巨大。

　　亚太科技(002540)：公司是A 股商场中仅有的一家专心于轿车高端铝揉捏材事务的上市公司，其产品包含：管材、型材和棒材，首要运用于轿车中的热交换体系、悬挂体系及制动体系。现在，公司铝揉捏材产能约为4.2 万吨，公司产能利用率现已到达120%，公司产品求过于供，现阶段公司正在赶紧制作5.7 万吨铝揉捏材项目(募投项目)，估计2012 年可以达产，到时总产能将达9.9 万吨。跟着募投项目的达产，公司将敏捷跨过产能瓶颈，盈余才能敏捷进步。

　　云海金属(002182)：公司是全球规划最大的镁合金专业出产企业，公司镁合金产销量居全国榜首。公司具有的镁合金产能约为9 万吨，铝合金产能13 万吨，不只如此，在建产能起伏超越现有规划的一倍以上，其间镁合金在建产能约为10 万吨，铝合金在建产能15 万吨。估计新增产能将于2012 年达产，公司镁合金、铝合金产能将得到敏捷进步。于此一起，公司为确保满意产能扩展带来的原资料需求，分别在山西、安徽获得了两个镁矿采矿权，进一步向上游工业链延伸。看好公司未来的成绩添加。

　　国产大飞机方案加速推动，航空资料国产化率会稳步进步，2010~2019 年是我国新增客机需求添加最快的时期，在此期间航空金属资料的年均添加率坚持10%左右，要点引荐宝钛股份、博云新材、钢研高纳。

　　高速铁路和城市轨迹交通制作将迎来制作顶峰，轨迹交通用的铝合金资料、金属基复合资料以及C/C 复合资料将迎来高速添加期，其间轨迹交通用铝合金资料将坚持年均25%~30%的增速，要点引荐南山铝业、博深东西、中鼎股份。

　　2011—2015 年，我国轿车单车铝资料用量将以每年10%~12%的速度添加，到2015年我国轿车用铝量将从现在的190 万吨添加至314 万吨，商场添加潜力巨大。要点引荐亚太科技、云海金属。