8月11日，康盛股份布告称，公司全资子公司宁波贰肆壹捌出资有限公司（下称“贰肆壹捌出资”）与常州易藤电气有限公司（下称“常州易藤”）及其股东邵宇、高一锋签署了《邵宇、高一锋与宁波贰肆壹捌出资有限公司关于常州易藤电气有限公司之增资协议》，贰肆壹捌出资拟运用自有资金1700万元对常州易藤进行增资。

　　值得注意的是，常州易藤首要产品为高端电线铜合金导体，这意味着康盛股份进入了高端铜合金资料范畴。

　　受此音讯影响，当天，康盛股份报收4.43元，涨幅7.79%，市值到达50亿。

　　相同引起商场重视的是，此前康盛股份的一份布告内容——浙江吉祥新动力商用车集团有限公司（下称“吉祥商用车”）拟受让公司控股股东5%的持股股权。

　　依据康盛股份布告，常州易藤首要产品包含铜(锡、镁)合金绞线、铜包钢绞线、裸铜绞线等，其铜合金导体产品下流广泛应用于轿车线束、机器人、医疗设备、5G 通讯、高铁等范畴，配套的首要客户包含莱尼、住友、日立等世界闻名电线制作商。

　　康盛股份称，常州易藤与公司具有必定工业协同性，公司将以出资常州易藤为关键，整合外部资源优势，逐步进入高端铜合金资料范畴，推动公司家电板块向新资料事务转型晋级，提高公司财物质量，增强公司中心竞争力。此次增资完成后，贰肆壹捌出资将持有常州易藤10.18%的股权。

　　据了解，康盛股份成立于2002年，前身是成立于1996年的千岛湖康盛管业，现在注册资本金11.364亿元，2010年6月1日于深交所挂牌上市，是杭州淳安县当地仅有一家主板上市企业。康盛股份旗下具有白色家电制冷配件事务和新动力商用车两大中心事务，其部属分子公司遍及浙江、四川、江苏、安徽、山东和山西等10多个省市，在岗员工达3500余人。

　　康盛股份副总经理、浙江康盛科工贸有限公司（下称“康盛科工贸”）董事长王辉良近期在承受记者采访时表明，杭州千岛湖制作基地是康盛股份家电制冷配件事务的大本营，康盛科工贸作为康盛股份家电事务的运营主体，以配套白色家电跟轿车空调为事务根基，产品包含冰箱冷柜用管材、蒸发器、冷凝器、家用及商用空调、车用空调器材、微通道换热器等，具有了全品类、模块化供给和服务才能，其间冰箱冷凝管国内商场份额达60%以上，成为全球各大闻名家电品牌的中心供给商。

　　据王辉良介绍，作为细分商场引领者，康盛股份在“以钢代铜，以铝代铜”的新资料技术革新方面领跑职业，现在康盛科工贸具有年产制冷钢管8万吨、铝管2万吨和铜管5千吨、蒸发器及冷凝器部件出产才能5000余万的出产才能，全体产能坚持稳中有升，在业界具有显着的规划优势。康盛科工贸客户以国内外一线家电品牌为主，包含海尔、海信、格力、美菱、西门子、惠而浦、伊莱克斯、三星、LG等，2020年出售收入现已超越20亿元。

　　今年年头以来，大宗商品价格迎来一波上涨，关于康盛股份来说影响几许？王辉良表明，对公司整体来说影响比较小，原因有二方面：一是全部是跟大的公司协作签署了联动协议，公司赚取的是加工费，对公司影响较小；二是公司估计到年头原资料或许会有一个大的崎岖，以钢材为例，公司提早进行了备货，下一步，公司预备打通与宝钢的直接收购，削减中间环节本钱。

　　铜价高涨之下，康盛股份空调铝代铜订单状况得到了出资者的重视，引发了在出资者互动渠道的发问。

　　8月11日，康盛股份回复出资者称2021年度，公司商用车用空调接单46万台，上半年触及空调新铝代铜订单10万套，触及热泵铝代铜订单10万余套。

　　关于家电商场饱满、产品迭代晋级等问题，王辉良表明，康盛科工贸接下来会在安稳现有家电事务商场规划的基础上，大力推动工业智能化晋级，上一年自动化改造投入将近1000万，一起活跃调整产品结构，不断推出高性能新资料产品，像现在新式研制的KST管会加速商场化推动开展，也在加大对铜合金资料项目投入；此外，加大热交换器部件的开发，估计几年今后这块商场或许会有一个剧增，还将继续扩展新动力工业规划，逐步构成新动力工业模块化集群，像5G散热、电池散热等都是现在正在大力研制的项目，商场前景可期。

　　7月29日，康盛股份发布《简式权益变化报告书》，称其榜首大股东重庆拓洋与吉祥商用车签订了《股份转让协议》，约定将重庆拓洋持有康盛股份5%的股份，即5682万股，以每股3.573元的价格转让给吉祥商用车，买卖价算计约2.03亿元。

　　吉祥方面表明，此次股权变化是依据对商用车职业的开展趋势和康盛股份企业价值的判别。

　　依据年报显现，康盛股份新动力轿车相关产品2020年经营收入达3.49亿元，占当年经营收入比重近15%。其间，新动力整车事务营收同比上年增长了226.3%。

　　上述的布告也引发商场关于康盛股份在新动力轿车范畴发力的重视。康盛股份相关负责人表明，康盛发家是家电事务，经过20多年开展，在家电细分商场范畴具有全方位的抢先优势，也逐步构建起了具有自身特征的“护城河”。2014年开端做转型布局新动力轿车，当然这两年国内新动力轿车开展迎来比较大的前进，咱们是想找一个好的协作伙伴一起开展新动力轿车事务，期望使用两边的品牌优势，一起开辟这一商场。至于两边怎样协作，下一步将进行详细接洽。

　　现在，康盛股份旗下全资子公司中植一客，首要从事纯电动和氢燃料商用车的研制、出产和出售。关于新动力车转型，上述康盛股份相关负责人表明，公司有清晰的主意，一是在事务方面、产品方面做出转型，在拓宽公交车商场或许大中巴车商场的一起，向物流车或许专用车商场布局，愈加契合商场化的需求；二是期望经过出资构成杰出的协作关系，服务商用车整车制作。比如在一些中心零部件上做布置，经过出资与中心零部件企业构成比较好的一种协作关系，让产品愈加智能化。三是，拟经过与吉祥等的协作，一起开辟新动力商用车商场。

　　关于新动力轿车的资金投入问题，上述康盛股份相关负责人表明，众所周知，轿车是一个重财物、周期十分长的职业，公司布局新动力车商用车，相关于乘用车，投入相对小一点。康盛造车是专心于商用车整车制作，经过招聘专业的办理团队、专业人才，打造中植新动力轿车品牌。资金投入上，会经过上市公司自身的成绩继续支撑和股东方、银行等方面的资金予以支撑。

　　如有出资者在出资者互动渠道发问：请问公司在氢动力工业链上最近有什么并购方案和标的吗？

　　康盛股份8月11日在出资者互动渠道回复称，公司一直在氢动力工业链寻觅适宜的出资时机，包含氢燃料电池中心部件。

　　也有出资者问：公司的氢动力轿车事务现在开展怎么？占轿车事务比重是多少？未来会成为开展要点吗？

　　康盛股份在出资者互动渠道表明，公司从2016年开端研制氢动力商用车，2018年到2020年每年均有氢动力商用车的交给，是公司商用车轿车开展战略的中心赛道之一；现在收入占比10%左右，未来会成为公司开展的要点。