在功用中心合金新资料、铸造铝合金资料及铝合金车轮制造三大事务板块协同开展下，
公司一向专心于铸造铝合金及再生铝职业中心技能的打破，高度重视自主研制和技能创新。半年报显现，公司在铸造铝合金资料范畴具有专利215件，其间发明专利44件、实用新型专利171件、外观专利3件，形成了共同的中心技能优势。
从公司自主研制的LDHM-02免热处理合金资料亦可一睹其研制实力。据悉，面临轿车职业零部件新的市场需求改变，公司自2018年开端研制出了LDHM-02免热处理合金资料。作为更先进的铝合金新资料，LDHM-02资料完成了轿车零部件在大尺度、薄壁、结构杂乱和热处理易变形的新能源轿车结构件的“铝代钢”资料的新代替，特别是在新能源轿车维护锂电池免受外界磕碰和揉捏的电池承载件以及轿车“铝代钢”一体压铸成型车身中的得到了极好的运用，在削减铝铸件制造本钱和热处理本钱的一起，关于推进整车减重，轿车轻量化、节能减排和添加新能源轿车的续航才能，提高车辆安全等方面，将发挥着重要的效果。
值得注意的是，自主研制的免热处理合金资料现已进入新能源车企供给链，现在LDHM-02已有的量产项目是针对某世界奢华品牌新能源轿车电池包上的电池支架结构件产品，产品于2020年12月量产供给。
据了解，该免热处理铝合金资料除可用于电池支架一体压铸成型外，还可以用于新能源轿车一体压铸成型车身。轿车一体化压铸成型是特斯拉正在推行的一项技能，一体式铸造新工艺在强度、分量以及本钱操控上比传统工艺更具优势，ModelY便是第一款运用后部一体式铸造工艺的轿车。
公司表明，未来，跟着LDHM-02免热处理合金资料等铝合金新资料的推行和规模化出产，公司的技能优势有望进一步稳固，盈余才能和归纳竞争力有望进一步强化，然后协助公司更好地捉住轿车和有色金属职业的开展机会。
