发布2021年半年报。陈述期内，公司完结营收908.85亿元，同比增加50.22%；归属于上市公司11.74亿元，同比削减29.41%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净赢利3.69亿元，同比削减59.76%。当期计入损益的政府补助为9.57亿元。

　　本年一季度，比亚迪完结运营收入、归属于上市公司股东的净赢利别离为409.92亿元、2.37亿元，同比别离增加108.31%、110.73%。二季度公司完结营收498.94亿元，同比增加22.21%；归属于上市公司股东的净赢利9.36亿元，同比削减39.59%。

　　现在，比亚迪主运营务包含新能源轿车及传统燃油轿车在内的轿车事务、手机部件及拼装事务、二次充电电池及光伏事务以及城市轨道交通事务。

　　分事务板块来看，轿车、轿车相关产品及其他产品收入为391.57亿元，同比增加22.09%；手机部件、拼装及其他产品收入431.32亿元，同比增加84.48%；二次充电电池及光伏收入82.87亿元，同比增加72.97%。

　　虽然各板块营收规划有所扩展，可是遭到市场竞争加重、原材料价格上涨等要素影响，比亚迪堕入增收不增利的窘境。

　　本年以来，苹果、百度、小米、富士康等很多企业纷繁下场造车，新能源轿车市场竞争加重。

　　依据中国轿车工业协会的数据，2021年上半年全国轿车产销量别离为1256.9万辆和1289.1万辆，同比别离增加24.2%和25.6%。其间，新能源轿车产销量别离完结121.5万辆和120.6万辆，同比别离增加200.6%和201.5%，销量已达到2019年全年水平。

　　在新能源轿车火爆开展的这一年，比亚迪轿车事务板块占总营收的比重却有所下滑。

　　半年报显现，比亚迪轿车事务、手机事务、二次充电电池及光伏业三大事务占总营收份额为43.08%、47.46%、9.12%。其间，轿车板块占比下降显着，由去年同期的53.01%降至本年上半年的43.08%；手机板块占比扩展了8.82个百分点；二次充电电池及光伏占比略增1.2个百分点。

　　因为手机部件事务毛利率较低，其占营收份额的上升令其成为比亚迪上半年全体毛利率下滑的要素之一。材料显现，在手机部件及拼装事务方面，比亚迪并不出产自有品牌的整机产品，而是为智能移动终端领导厂商供给零部件以及供给代工事务等，因而，该板块事务赢利空间较小，毛利率水平仅为7.00%。而手机事务比重却在本年上半年超越轿车事务，成为榜首大营收来历。

　　值得注意的是，除了遭到产品结构调整影响导致比亚迪全体毛利率下滑外，上半年，公司各项首要产品本身的盈余才能都在下滑。

　　2021年半年报显现，上半年比亚迪毛利率为12.76%，较去年同期的19.60%下滑6.84个百分点。分产品来看，其手机部件、拼装及其他产品毛利率为7.00%，较去年同期下滑6.64个百分点；轿车、轿车相关产品及其他产品毛利率为19.53%，较去年同期下滑了4.40个百分点。

　　对此，比亚迪也半年报中坦言，公司出产所需首要原材料包含钢材、塑胶及其他金属原材料，如锂、钴等，原材料价格的动摇直接影响集团主运营务的出产成本，进而对集团的经运营绩发生必定影响。

　　值得一提的是，在全球缺芯潮继续发酵布景下，比亚迪方案将其半导体事务分拆出来独立上市。

　　据布告，比亚迪半导体股份有限公司已于2021年6月获深交所受理其分拆上市请求。可是，因其发行人律师北京市天元律师事务所被中国证监会立案查询，深交所已于8月18日间断比亚迪半导体发行上市审阅。该意外事件的发生为比亚迪半导体的上市进程增加了不确定性。

　　股价方面，本年以来比亚迪股价动摇较大，该股股价在本年5月份触及140.82元/股的阶段性低点后，一路震动上行，并于8月6日发明317.30元/股的前史新高，到现在，公司股价较5月份最低点已累计上涨104.51%，当时总市值高达8244亿元