先来揭晓我们有关于“未来主流智能电动车的售价是高于15万元，还是低于15万元”的投票结果： 从本文投票结果可以看出，超过一多半的投票者认为低于15万元可能会成为智能电动车主流售价。 好了，接下来我们进入本篇内容。 引言 此前宁德时代发布会上公布了“第一代钠离子电池”，而后关于钠离子电池的讨论层出不穷，有人说它可以替代现有纯电动车上的锂离子动力电池，更是直言我们取得了电池技术里程碑式的突破，钠离子电池更是被誉为未来电池之光？然而真实情况是这样子的吗？本文将带来有关钠离子电池的详细解读。 图源：宁德时代 01钠离子电池的前世 首先要说的是，其实关于钠离子电池技术的研究，并非这几年才开始兴起的，事实上早在上个世
大功率直流充电系统架构 大功率直流充电设计标准 国家大功率充电标准“Chaoji”技术标准设计目标是未来可实现电动汽车充电5分钟行驶400公里。 “Chaoji”技术标准主要设计参数如下： 最大电压：目前1000V （可扩展到1500V）； 最大电流：带冷却系统 500A（可扩展到600A）； 不带冷却系统 150-200A； 最大功率：900KW。 大功率直流充电系统架构 大功率直流快充系统一般由以下几部分构成： 三相有源整流前端完成AC-DC转换； 功率因数校正(PFC)； 具有隔离功能的DC-DC转化器，输出电动车电池需要的电压。 图片来自：onsemi 如下图25kW的直流充电桩的架构图所示，在实际设计的过程中
直流快充方案设计 /
介绍 STDES-2KW5CH48V 参考设计主要为工业轻型电动汽车 (LEV) 提供充电解决方案，例如电动自行车、电动人力车、叉车、微型电动车。也适用于工业物流机器人。 充电器实施两种充电配置文件：一种用于锂离子电池，另一种用于铅酸电池，它们适用于电池充电的最新趋势。 充电器设计基于升压功率因数校正 (PFC) 电路，由提供高 PF 的 L4984D 控制大于 0.9，然后是基于全桥 LLC 谐振功率转换器的 DC-DC 电路，由 L6599A 控制。对于输出整流，已选择二极管与使用中心抽头的 LLC 变压器次级绕组配置。该设计采用 STM32F072CB 微来控制功率级和电池充电曲线，并管理保护和用户界面。PFC
的2.5 kW - 48 V电池充电器参考设计 /
据外媒报道，本田宣布，侧后视镜将取代传统后视镜成为其即将推出的Honda E电动汽车的标配功能。这些摄像头将不会像传统后视镜那样将侧边的情况反射在镜子上而是会将图像投射到车内的两个6英寸屏幕上。 据悉，这两块屏幕位于仪表盘的两端。 除了让汽车整体造型看起来更加平滑、减少风产生的噪音，摄像头还能提高车的整体效率。本田称，与传统后视镜相比，这种摄像头系统将能减少约90%的空气阻力，而整车的空气阻力能获得3.8%的改善。这意味着它能提高电池的续航能力，哪怕只是一点点，毕竟这是一辆体型相对较小的汽车，所以它所安装的电池也比较小，自然每一公里都很重要。 然而这种摄像头在雨天的使用似乎成为了一个问题，对此，本田表示他们已经
作为内燃机、混合动力和 电动汽车 清洁高效驱动系统解决方案的全球技术领导者，博格华纳预测全球驱动系统市场需求结构将会发生重大变化。除了面向全混动车与纯电动车（BEV）开发的各类系统产品之外，博格华纳认为48伏弱混技术也将是实现消费者所需燃油效率、产品特性和功能表现的关键一步。得益于2015年收购雷米集团以及今年针对Sevcon的收购计划，博格华纳正在着手开发行业中范围最大、应用最广的一项48伏弱混技术。 博格华纳总裁兼首席执行官 James R. Verrier表示：“我们非常期待未来 电动汽车 技术的市场需求和巨大商机——这是汽车行业的一个重要转折点。我们相信，48伏系统将带来极大的经济效益，从而帮助我们创造一个更清洁、高
引言：配合今年的形势，祝各位汽车行业的从业者能过个好节，困难尽快过去，降薪裁员节衣缩食的日子快点过去。在目前的行业形势下，梅赛德斯 - 奔驰正式宣布取消开发氢燃料电池乘用车的计划，和大众汽车和本田汽车一起，暂时搁置了氢燃料电池在乘用车上的拓展。目前坚持下去的企业主要是丰田、宝马和现代三家，其中丰田有可能继续加大投入，以全系 HEV 推进撑 10 年，等 10 年后燃料电池汽车接棒。 01 疫情、现金流和放弃烧钱的项目 从之前几年的情况来看，燃料电池的投资的努力，都是从 20 年之前开始的。由于过于烧钱，都是按照联盟的形势来分摊，如戴姆勒+福特和日产的组合、本田和通用的组合、丰田和宝马的组合，现代和奥迪的组合。在这堆
年度晶圆出货量首次突破200万片，销售收入和毛利率双双增长，32个季度连续盈利……这就是华虹集团旗下上海华虹宏力半导体制造有限公司（“华虹宏力”）交出的2018年亮眼成绩单。受惠于全球市场对特色工艺平台及创新性制造技术的高度认可，2018年华虹宏力的产能利用率高达99.2%，居于行业领先地位。在市场环境多变、中美贸易关系不确定性的情况下，华虹宏力为何能取得如此卓越成绩？ 近日，在第八届年度中国电子ICT媒体论坛暨2019产业和技术展望研讨会上，华虹宏力战略、市场与发展部科长李健以《电动汽车“芯”机遇》为题，阐述了汽车电动化下产业新机遇，以及华虹宏力为拥抱这波机遇所做的战略布局。从中，你我将得以管窥华虹宏力亮眼成绩背后的选择与努
“芯”机遇的两大要诀 /
数十年来，内燃机（ICE）一直在为 汽车以及加热和冷却系统提 供动力。 随着汽车行业电气化并过渡到具有小型内燃机的混合动 力汽车或完全没有发动机的全电动汽车，暖通空调 (HVAC) 系统 将如何工作？ 在本中，我们将介绍 48V、400V 或 800V 混合动力 汽车和电动汽车中的新型加热和冷却控制模块。其中，您将 通过示例和系统图了解这些模块中独特的子系统，最后我们 将通过回顾这些子系统的功能解决方案来帮助您开始规划实 现。 内燃机在 HVAC 系统中的 工作方式 在配备 ICE 的车辆中，发动机是加热 和冷却系统的基础。 图 1 说明了 这一概念。 在进行冷却时，来自风机的空气进入蒸发器，在那里制冷剂 对空气进行冷却
设计加热和冷却系统 /
Sensor-Fused Nighttime System for Enhanced Pedestrian Detection in ADAS and Autonomous Vehicles
PAS CO2 传感器 套件测评
本文给出基于Kinetis MK60N512微和16位／24位音频数模转换器MAX5556的立体声音频接口设计。MK60N512由I2S总线传输音频数 ...
在工业应用中成像系统的广泛采用持续扩展，不仅由新的影像感测器技术和产品的开发所推动，还由支援平台的进步所推动，如电脑功率和高速数据 ...
拥有高度优化和高性能引擎的赛车，因为不合格的车轮和轮胎影响性能，这并不罕见。在这种情况下，引擎必须更加费力地运行才能弥补车轮和轮胎 ...
在五期系列博客的最后一期中，我将论述驱动耳机负载的运算放大器中的噪音以及一些降低噪音的技术。之前的文章论述了耳机负载功率、耳机阻抗 ...
ADC和DAC、DSPADC是模拟转数字信号编码芯片，例如TLV320ADC，DAC是数字转模拟信号解码芯片，例如ES9028，前者一般用于录音而后者一般用于解 ...
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